بازرسی خودرو و نیروی محرکه
در سالهای اخیر ایمنی و کیفیت خودروهای تولید شده در داخل کشور و خودروهای وارداتی بیش از پیش اهمیت یافته و دلیل آن هم نیاز جوامع به استفاده از خودروهای با کیفیت و مسائل زیست محیطی و آلایندگی می باشد، اطمینان از رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی در ساخت و واردات خودروها نقش بسزایی در تضمین تحقق این مطالبه عمومی در جوامع امروزی خواهد داشت.
شرکت بازرسی پویا پرتو بین الملل با اخذ مجوز از سازمان ملی استاندارد و مرکز ملی تایید صلاحیت ایران در زمینه تایید نوع(TA) و تطابق تولید(COP) خودرو، خدمات بازرسی متنوعی را در چهارچوب استانداردسازی تولید و واردات خودرو ها ارائه می نماید.
خدمات بازرسی دپارتمان خودروی شرکت پویا پرتو بین الملل

بازرسی تایید نوع خودروهای تولید داخل

بازرسی تطابق تولید خودروهای تولید داخل

بازرسی تایید نوع خودروهای وارداتی

بازرسی فیزیکی و ظاهری خودروهای وارداتی

مشاوره در زمینه نصب کاربری (اتاق بار) خودروهای ناکامل
چرا انجام بازرسی خودرو الزامی است؟
با توجه به اینکه صدور تایید نوع و بازرسی فیزیکی-ظاهری خودرو های تولید داخل و وارداتی و همچنین بازرسی تطابق تولید خودرو های تولید داخل سه رکن اصلی فعالیت دپارتمان خودروی شرکت پویا پرتو بین الملل میباشد، حصول اطمینان از موارد ذیل، انجام بازرسی خودرو. را اجتناب ناپذیر می نماید:
- اطمینان از مطابقت خودروهای تولید داخل با استاندارد های اجباری خودرو
- اطمینان از تولید خودروها در خطوط تولیدی کارخانجات خودروسازی مطابق با قوانین و مقررات سازمان ملی استاندارد
- اطمینان از مطابقت خودروهای وارداتی با استاندارد های اجباری خودرو
تعرفه بازرسی خودرو
هزینه های خدمات بازرسی خودرو هر ساله بهصورت رسمی از طرف جامعه ممیزی و بازرسی ایران اعلام میگردد. برای اطلاعات دقیقتر و مشاوره در خصوص تعرفهها، پیشنهاد میشود با پشتیبانی شرکت پویا پرتو بین الملل تماس حاصل فرمایید
مراحل انجام بازرسی های خودرو
الف. مراحل اخذ مجوز تولید خودرو با تمرکز بر سازمان ملی استاندارد ایران
- مراجعه تولید کننده به وزارت صمت جهت اخذ مجوزهای لازم و ارجاع وی به ادارات استاندارد و محیط زیست
- مراجعه تولید کننده به اداره کل استاندارد استان محل تولید محصول و درخواست اخذ و انتخاب شرکت بازرسی تایید نوع از طریق سامانه خودرو سازمان ملی استاندارد (هم زمان تولید کننده به سازمان محیط زیست مراجعه می کند)
- بارگذاری مدارک و مستندات لازم در سامانه خودرو توسط تولید کننده جهت تایید شرکت بازرسی منتخب (مدارک شامل پیوست اطلاعاتی و مشخصات فنی محصول – طرح های کنترل تطابق تولید (COP Plan) – لیست قطعات (BOM) – دستورالعمل های تولید و کنترل کیفیت – مدارک و مستندات انطباق استانداردهای جداگانه یا گواهی تایید نوع کل خودرو (WVTA) به همراه گزارشات آزمون و پیوست های اطلاعاتی – نمونه گواهینامه انطباق – تعهدات استفاده از گواهی تایید نوع)
- بررسی مدارک و مستندات و انجام بازرسی های لازم توسط شرکت بازرسی و در صورت کامل بودن مدارک، ارسال مدارک و گزارشات لازم از طریق سامانه خودرو به اداره کل استاندارد استان
- اداره کل استاندارد استان پس از بررسی های لازم و لحاظ سایر شرایط قانونی و تایید مستندات تایید نوع محصول، نسبت به تشکیل کمیته علایم، صدور گواهینامه تایید نوع در صورت تصویب و به بروزرسانی فهرست محصولات مورد تایید اقدام می نماید.
- ارسال نامه تایید سازمان استاندارد توسط وزارت صمت به معاونت فنی مهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهور ناجا (هم زمان نامه تایید سازمان محیط زیست نیز به پلیس باید ارسال گردد)
- شماره گذاری خودرو تولیدی توسط پلیس
ب. مراحل اخذ مجوز واردات خودرو با تمرکز بر سازمان ملی استاندارد ایران
- مراجعه وارد کننده به وزارت صمت جهت اخذ مجوزهای لازم از جمله مجوز نمایندگی خدمات پس از فروش
- ارسال نامه از سوی وزارت صمت خطاب به سازمان استاندارد جهت معرفی خودرو مورد نظر جهت واردات
- مراجعه وارد کننده به سازمان استاندارد و انتخاب یکی از شرکت های بازرسی تایید صلاحیت شده برای فرآیند تایید نوع خودرو (هم زمان وارد کننده به سازمان محیط زیست مراجعه می کند)
- ارائه مدارک و مستندات لازم (مدارک شامل فرم مشخصات فنی خودرو – گواهی تایید نوع کل خودرو (WVTA) یا گواهینامه های ایمارک تایید نوع استانداردهای اجباری به همراه گزارشات آزمون و پیوست های اطلاعاتی یا یکی از تاییدیه های COC-GSO-CCC-EAC – جدول مصرف سوخت خودرو و میزان انتشار CO2 ) به شرکت بازرسی منتخب از طریق سامانه صدور مجوز های صادرات و واردات به آدرس inso.gov.ir
- بررسی مدارک و مستندات و انجام بازرسی فیزیکی- ظاهری توسط شرکت بازرسی و در صورت کامل بودن مدارک و تطابق خودرو با مستندات، بارگذاری گزارش تایید نوع خودروی وارداتی در سامانه صدور مجوز های صادرات و واردات
- بررسی نامه ارسالی از سوی شرکت بازرسی توسط سازمان ملی استاندارد و در صورت کامل بودن، صدور مجوز فنی خودرو خطاب به وزارت صمت (هم زمان نامه تایید سازمان محیط زیست نیز به وزارت صنعت باید ارسال گردد)
- تشکیل کمیته فنی واردات خودرو در وزارت صنعت با حضور نمایندگان وزارت صمت، سازمان محیط زیست و سازمان ملی استاندارد و در نهایت تایید خودرو جهت ثبت سفارش (با این مجوز خودرو وارداتی مجوز ورود به گمرکات را دریافت می نماید)
پ. مراحل انجام کار تایید نوع خودروهای تولید داخل توسط شرکت بازرسی
- مراجعه تولید کننده به شرکت بازرسی منتخب در سامانه
- عقد قرارداد اخذ تایید نوع بین تولید کننده و شرکت بازرسی
- اعلام مدارک و مستندات لازم جهت اخذ تایید نوع توسط شرکت بازرسی با توجه به گروه خودرو
- ارائه مدارک و مستندات توسط تولید کننده به شرکت بازرسی
- بررسی مدارک و مستندات و اصالت آنها توسط شرکت بازرسی
- انجام بازرسی های لازم توسط شرکت بازرسی شامل ارزیابی سیستم مدیریت کیفیت و بازرسی فیزیکی محصول
- محاسبه میزان مصرف سوخت و اطلاعات برچسب مصرف سوخت خودرو توسط شرکت بازرسی
- ارسال مدارک و گزارشات لازم به اداره کل استاندارد استان توسط شرکت بازرسی (پس از انجام بازرسی ها و در صورت کامل بودن مدارک)
ت. مراحل انجام کار تایید نوع خودروهای وارداتی توسط شرکت بازرسی
- مراجعه وارد کننده به شرکت بازرسی منتخب در سامانه
- عقد قرارداد اخذ تایید نوع بین وارد کننده و شرکت بازرسی
- اعلام مدارک و مستندات لازم جهت اخذ تایید نوع توسط شرکت بازرسی
- ارائه مدارک و مستندات توسط وارد کننده به شرکت بازرسی
- بررسی مدارک و مستندات و اصالت آنها توسط شرکت بازرسی
- انجام بازرسی های لازم توسط شرکت بازرسی شامل بازرسی فیزیکی محصول
ث. مراحل انجام کار تطابق تولید توسط شرکت بازرسی
- ارجاع تولید کننده به یکی از شرکتهای بازرسی توسط سامانه خودرو سازمان ملی استاندارد جهت انجام کنترل های تطابق تولید (COP)
- عقد قرارداد کنترل تطابق تولید (COP) بین تولیدکننده و شرکت بازرسی
- اخذ برنامه تولیدکننده جهت انجام آزمونهای ادواری و برنامه زمان بندی تولید در ابتدای هر دوره بازرسی (سه ماهه) توسط شرکت بازرسی
- استقرار تیم بازرسین در واحد تولیدی یا سایت پر تیراژ ( بیش از 50000 دستگاه در سال برای خودروهای گروه M1 و M2 و بیش از 5000 دستگاه در سال برای سایر گروه ها )
- ارزیابی فرآیند تولید و بررسی نحوه اجرای برنامه تطابق تولید سازنده طبق فرم ارزیابی سیستم مدیریت کیفیت در هر دوره بازرسی و در حین تولید محصول توسط شرکت بازرسی
- بازرسی فیزیکی و ظاهری خودرو مطابق فرم مربوطه در تمامی خطوط تولیدی توسط شرکت بازرسی
- بازرسی از تمامی محصولات دپو شده بیش از دو ماه مطابق فرم مربوطه و ارسال گزارش حاصله به سازمان استاندارد ( در صورت نیاز )
- بازرسی از خودروهای درجه دو و بررسی وضعیت ایمنی و عملکرد خودرو مطابق با دستورالعمل مربوطه ( در صورت نیاز )
- بررسی نتایج اقدامات اصلاحی تولید کننده توسط شرکت بازرسی
- اقدام به نمونه برداری جهت انجام آزمون های دوره ای تطابق تولید توسط شرکت بازرسی و ارسال نمونه جهت انجام آزمون به مراکز آزمون ذی صلاح
- ارسال نتایج ارزیابی های سیستم مدیریت کیفیت و بازرسی فیزیکی و ظاهری خودرو ، تحلیل های حاصل از برنامه تطابق تولید، آزمون های ادواری و همچنین نتایج اقدامات اصلاحی حاصل از بازخورد مشتریان در هر دوره بازرسی به اداره کل استاندارد استان توسط شرکت بازرسی
ج. مراحل انجام کار بازرسی فیزیکی و ظاهری خودروهای وارداتی توسط شرکت بازرسی
- مراجعه مشتری به شرکت بازرسی دارای تایید صلاحیت پس از ارجاع کار از طرف ادارات کل استاندارد استان
- کنترل تطابق خودروی ارجاع شده با فهرست خودروهای دارای گواهی صحه گذاری تایید نوع سازمان ملی استاندارد
- اخذ کلیه مدارک لازم از متقاضی توسط شرکت بازرسی
- تعیین زمان بازرسی فیزیکی و ظاهری خودرو
- بارگذاری گزارش بازرسی فیزیکی و ظاهری خودرو در سامانه صدور مجوز های صادرات و واردات
بازرسی خودرو چیست؟
به فرآیندی که طی آن از رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی در ساخت و واردات خودروها اطمینان حاصل می گردد بازرسی خودرو اطلاق میشود که به سه شاخه بازرسی های مربوط به تایید نوع، تطابق تولید و فیزیکی-ظاهری در گمرکهای کشور تقسیم میشود.
جدول استانداردهای 85 گانه مشمول گروه های خودرویی
برای اطلاع از آخرین تغییرات استانداردهای خودرو به تارنمای https://standard.inso.gov.ir/ مراجعه شود.
| ردیف | عنوان استاندارد | شماره استاندارد مرجع | شماره استاندارد ملی | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | خودرو-تراز صدای مجاز و سیستم اگزوز خودروهای موتوری -ویژگیها و روشهای آزمون (تجدید نظر دوم- سال 1394) | EU/540/2014 | 4243 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 2 | خودرو – وسایل حفاظ عرضی زیرشاسی عقب خودرو (RUPD ها و RUP) | ECE R58:REV3: 2017 (03 Series of amendments to the Regulation) |
19004 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 3 | موقعیت نصب پلاک عقب خودرو (تجدید نظر اول) | EU/1003/2010:2010 | 6491 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 4 | خودرو– تایید خودروها در ارتباط با تجهیزات فرمان | ECE R79:REV4: 2018 (03 series of amendments to the Regulation |
15856 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 5 | خودروهای جاده ای – چفت و بستها و اجزاء نگهدارنده در | ECE R11:REV3, AME1: 2017 (04 series of amendments to the Regulation) |
15852 | ✓ | — | — | ✓ | — | — | — | — | — | — |
| 6 | خودرو – تایید وسایل هشداردهنده شنیداری و تایید وسایل نقلیه موتوری در ارتباط با سیگنال های شنیداری آنها | ECE R28: AME5: 2018 (the original version of the Regulation) |
15854 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 7 | خودرو – تایید خودروهای موتوری و وسایل دید غیر مستقیم با توجه به نصب آنها | ECE R46:REV6, AME3: 2018 (04 series of amendments to the Regulation) |
15855 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 8 | سازگاری الکترومغناطیسی | ECE R10:REV5: 2014 (05 series of amendments to the Regulation)) |
ایران-یو ان ای سی آر 10 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 9 | خودرو – اتصالات داخلی– ویژگیها و روشهای آزمون | ECE R21: REV 2, AME2:2003 (01 series of amendments to the Regulation) |
22795 | ✓ | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 10 | خودرو-صندلی، تکیهگاهها و پشتسری آن – ویژگیها و روشهای آزمون | ECE R17: REV 5, AME3-COR 1:2020 (09 series of amendments to the Regulation) |
22793 | ✓ | 4B ✓ | 4B ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 11 | خودرو– صندلیهای خودروهای مسافری بزرگ و الزامات تایید این خودروها با توجه به استحکام صندلی و تکیه گاههای آن–ویژگیها و روشهای آزمون | ECE R80: REV 2, AME3:2018 (03 series of amendments to the Regulation) |
22794 | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — | — | — | — |
| 12 | خودرو – برجستگی های بیرونی – ویژگی ها و روش های اندازه گیری (تجدید نظر دوم) | ECE R26: REV 1, AME1:2016 (03 series of amendments to the Regulation) |
6622 | ✓ | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 13 | وسایل نقلیه موتوری – تجهیزات سرعت سنج و کیلومتر شمار و نصب آنها | ECE R39:REV2: 2018 (01 series of amendments to the Regulation) |
19003 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 14 | پلاک شناسایی (تجدید نظر اول) | EU/19/2011: 2011 | 6489 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 15 | نصب وسائل روشنایی و علامت دهنده های نوری (تجدید نظر دوم) | ECE R48:REV12, AME2: 2015 (06 series of amendments to the Regulation) | 6479 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 16 | وسایل نقلیه موتوری و تریلرهای آنها– وسایل شبنما (بازتابنده) | ECE R3:REV4, AME 3: 2017 (02 series of amendments to the Regulation) |
20439 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 17 | چراغهای موقعیت جلو و عقب، ترمز و منتهی الیه | ECE R7:REV6, AME 4: 2015 (02 series of amendments to the Regulation) |
ایران-یو ان ای سی آر 7 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 18 | خودرو – چراغ های نشانگر جانبی – ویژگی ها و روشهای آزمون | ECE R91:REV3, AME 3: 2019 (01 series of amendments to the Regulation) |
20160 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 19 | چراغ راهنما | ECE R6:REV6, AME 1: 2015 (01 series of amendments to the Regulation) |
ایران- یو ان ای سی آر 6 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 20 | خودرو – چراغ های پلاک عقب – ویژگی ها و روش های آزمون | ECE R4:REV3, AME 4: 2019 (01 series of amendments to the Regulation) |
20164 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 21 | خودرو- چراغ های جلو آب بندی شده هالوژنی برای انتشار پرتوهای نامتقارن نور پایین یا نور بالا یا هر دو آنها – ویژگی-ها و روشهای آزمون (تجدید نظر اول) | ECE R31: REV3: 2014 (03 series of amendments to the Regulation) |
10475 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 22 | لامپهای رشتهای مورد استفاده در چراغهای تائید شده برای وسایل نقلیه موتوری و تریلرهای آنها | ECE R37:AME3: 2004 | 8500 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 23 | چراغهای جلو وسائل نقلیه مجهز به منابع نوری تخلیه گازی | ECE R98:AME 2:2006 | 10474 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 24 | منابع نوری تخلیه گازی مورد استفاده در لامپهای تائید شده تخلیه گازی مورد استفاده در در وسائل نقلیه موتوری | ECE R99:REV 1,AME1: 2006 (the original version of the Regulation) |
10473 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 25 | خودرو – چراغهای جلو مجهز شده به لامپ رشتهای و/یا مدولهای LED برای انتشار پرتوهای نامتقارن نور پایین یا نور بالا یا هر دو آنها – ویژگی-ها (تجدید نظر اول) | ECE R112:REV3, AME 5:2018 (01 series of amendments to the Regulation) |
10458 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 26 | خودرو – چراغ های مه شکن جلو – ویژگی ها و روش های آزمون | ECE R19:REV7, AME 6-COR 1: 2019 (05 series of amendments to the Regulation) |
20174 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 27 | خودرو – چراغ های مه شکن عقب – ویژگی ها و روشهای آزمون | ECE R38:REV3, AME 4: 2019 (01 series of amendments to the Regulation) |
20155 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 28 | چراغ دنده عقب و چراغ مانور(تجدید نظر اول) | ECE R23:REV4, AME 1: 2015 (the original version of the Regulation) |
6492 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 29 | چراغ رانندگی در روز برای وسایل نقلیه موتوری | ECE R87:REV3, AME 1: 2013 (the original version of the Regulation) |
20457 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 30 | سیستم سازگار چراغهای جلو(AFS) برای وسایل نقلیه موتوری | ECE R123:REV2, AME 3: 2015 (01 series of amendments to the Regulation) |
ایران- یو ان ای سی آر 123 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 31 | خودرو – چراغ های توقف – ویژگی ها و روش های آزمون (تجدید نظر اول) | ECE 77: REV 3, AME3:2019 (01 series of amendments to the Regulation) |
7033 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 32 | خودرو – قلاب بکسل وسیله نقلیه موتوری – ویژگیها و روشهای آزمون | EU/1005/2010:2010 | 22846 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 33 | میدان دید جلو | ECE R125:REV2, AME2: 2021 (01 series of amendments to the Regulation) |
23056 | ✓ | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 34 | سیستم برفک زدا و مه زدای شیشه جلو (تجدید نظر دوم) | EU/672/2010:2010 | 4159 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 35 | سیستم برفپاککن و شیشه شوی شیشه جلو | EU/1008/2010:2010 | ایران- ای یو 1008 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 36 | خودرو – حفاظ های چرخ – ویژگی ها و روش های آزمون | EU/1009/2010: 2010 | 20161 | ✓ | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 37 | پشت سری | ECE R25: REV 1, AME3:2015 (04 series of amendments to the Regulation) |
ایران- یو ان ای سی آر 25 | ✓ | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 38 | حفاظهای جانبی | ECE R73:REV1: 2010 (01 Series of amendments to the Regulation) |
ایران- یو ان ای سی آر 73 | — | — | — | — | ✓ | ✓ | — | — | ✓ | ✓ |
| 39 | سیستم های ممانعت از پاشش | EU/109/2011:2011 (EU/2015/166:2015) |
23052 | — | — | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 40 | جرم و ابعاد | EU/1230/2012: 2012 | ایران- ای یو 1230 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 41 | محدود کننده سرعت | ECE R89:AME3: 2019 (the original version of the Regulation) |
23053 | — | ✓ | ✓ | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 42 | خودرو – برجستگی های بیرونی جلوتر از وجه عقبی کابین خودروهای تجاری-ویژگی ها و روش های آزمون | ECE R61: AME 3:2016 (the original version of the Regulation) |
20298 | — | — | — | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 43 | قطعات کوپلینگ مکانیکی از خودروهای مرکب | ECE R55:REV2: 2015 (01 series of amendments to the Regulation) |
ایران- یو ان ای سی آر 55 | ✓ 10 | ✓ 10 | ✓ 10 | ✓ 10 | ✓ 10 | ✓ 10 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 44 | خودرو – وسیله کوپلینگ بسته و نصب آن – ویژگی ها و روش های آزمون | ECE R102: 1997 (the original version of the Regulation) |
19078 | — | — | — | — | ✓ 10 | ✓ 10 | — | — | ✓ 10 | ✓ 10 |
| 45 | حفاظت از سرنشینان در هنگام برخورد روبرو | ECE R94: REV 3, AME3:2021 (04 series of amendments to the Regulation) |
23054 | ✓ 11 | — | — | ✓ 11 | — | — | — | — | — | — |
| 46 | حفاظت از سرنشینان در هنگام برخورد جانبی | ECE R95: REV 2, AME5:2021 (04 series of amendments to the Regulation) |
23055 | ✓ 12 | — | — | ✓ 12 | — | — | — | — | — | — |
| 47 | حفاظ عرضی زیر شاسی جلو | ECE R93:1994 (the original version of the Regulation) |
7499 | — | — | — | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 48 | خودرو هیدروژنی | 79/2009/EC:2009 | 17470 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 49 | خودرو الکتریکی (برقی) | ECE R100:REV2, AME 3: 2016 (02 series of amendments to the Regulation) |
21471 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 50 | توان موتور (تجدید نظر اول) | 80/1269/EEC (1999/99/EC:1999) |
6483 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 51 | معیار مصرف سوخت خودروهای بنزینی ،دیزل و دوگانه سوز (تجدید نظر پنجم– اصلاحیه1) | – | 2-4241 | ✓ | ✓ | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — | — |
| 52 | معیار مصرف سوخت موتورهای دیزل (تجدید نظر سوم) | – | 8361 | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 53 | هدایت پذیری | ISO 7401:1988 ISO 4138:1996 ISO 3888:1975 |
6487 | ✓ | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 54 | خودروهای جادهای – تجهیزات یا سامانه های ثبت جادهای (تجدید نظر اول) | EU/165/2014:2014 | 6485 | — | ✓ | ✓ | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 55 | نصب کپسول آتش نشانی | – | 9190 | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — | — | — | — |
| 56 | خودروهای با سوخت گاز طبیعی فشرده (CNG)ـ ویژگیها و روشهای آزمون مجموعه قطعات گازسوزCNG و الزامات نصب آنها بر روی خودرو (تجدید نظر چهارم) | UNECE R110:REV3, AME 7:2018 (01 series of amendments to the Regulation) |
7598 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 57 | خودرو – الزامات در خصوص جلوگیری از احتمال وقوع آتش سوزی در خودرو (تجدید نظر دوم) | ECE R34:REV3: 2015 (03 series of amendments to the Regulation) |
10941 | ✓ 2 | ✓ 2 | ✓ 2 | ✓ 2 | ✓ 2 | ✓ 2 | ✓ 2 | ✓ 2 | ✓ 2 | ✓ 2 |
| 58 | خودروهای موتوری – حفاظت در برابر استفاده غیر مجاز (سرقت) – به جز خودروهای گروه M1 و N1 | ECE R18:REV 3, AME 3: 2014 (03 series of amendments to the Regulation) |
22843 | — | 4A ✓ | 4A ✓ | 4A ✓ | 4A ✓ | 4A ✓ | — | — | — | — |
| 59 | خودرو – حفاظت از راننده در برابر مکانیزم فرمان در وقوع برخورد | ECE R12:REV4, AME 4: 2018 (04 series of amendments to the Regulation) |
15853 | ✓ | — | — | ✓ | — | — | — | — | — | — |
| 60 | خودرو – موقعیت و شناسایی کنترل های دستی، خبردهنده ها و نشانگرها – ویژگی ها و روش های آزمون | ECE R121:REV2, AME 3: 2018 (01 series of the amendments to the Regulation) |
19073 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 61 | شیشه های ایمنی و نصب آنها | ECE R43:REV3, AME4: 2015 (01 series of amendments to the Regulation) |
– | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 62 | خودروهای موتوری – رفتار احتراق و /یا امکان دفع سوخت و یا روانکار از مواد به کار رفته در ساختار گروه خاصی از خودروها | ECE R118:REV2: 2019 (03 series of amendments to the Regulation) |
22845 | — | — | ✓ | — | — | — | — | — | — | — |
| 63 | ساختار عمومی اتوبوسها (مسافربری گروه M2 و M3 (تجدید نظر سوم) | ECE R107:REV 5: 2014 (05 series of amendments to the Regulation) |
4160 | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — | — | — | — |
| 64 | خودرو – استحکام سازه اصلی وسایل نقلیه مسافری بزرگ (تجدید نظر اول) | ECE R66: REV 1,AME 2:2010 (02 series of amendments to the Regulation) |
7815 | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — | — | — | — |
| 65 | خودروهای حمل کالای خطرناک (تجدید نظر اول) | ECE R105:REV2, AME 2: 2015 (05 series of amendments to the Regulation) |
6741 | — | — | — | ✓ 13 | ✓ 13 | ✓ 13 | ✓ 13 | ✓ 13 | ✓ 13 | ✓ 13 |
| 66 | خودرو –کمربندهای ایمنی، سیستمهای نگهدارنده، سیستمهای نگهدارنده کودک و سیستمهای نگهدارنده کودک ISOFIX –یادآور کمربند ایمنی و سیستمهای نگهدارنده کودک اندازه i برای سرنشینان خودروهای موتوری | ECE R16:REV10: 2020 (08 series of amendments to the Regulation) |
22841 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 67 | حفاظت از خودرو در برابر استفاده غیرمجاز | ECE R116: AME 5: 2016 (the original version of the Regulation) |
– | ✓ | — | — | ✓ | — | — | — | — | — | — |
| 68 | خودرو -قابلیت دسترسی و مانور درخودرو | EU/130/2012:2012 | 21473 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 69 | سیستم ترمزگیری وسائط نقلیه موتوری و تریلرها | ECE R13: REV 8, AME 3: 2015 (11 series of amendments to the Regulation) |
ایران- یو ان ای سی آر 13 | — | ✓ 3 | ✓ 3 | ✓ 3 | ✓ 3 | ✓ 3 | ✓ 3 | ✓ 3 | ✓ 3 | ✓ 3 |
| 70 | سیستم ترمزگیری خودروهای سواری (سبک) | ECE R13H: REV 3, AME 1: 2015 (the original version of the Regulation) |
ایران- یو ان ای سی آر اچ 13 | ✓ 4 | — | — | ✓ 4 | — | — | — | — | — | — |
| 71 | تکیه گاههای کمربند ایمنی، سیستم های نگهدارنده و نگهدارنده ها | ECE R14: REV 5, AME 3: 2016 (07 series of amendments to the Regulation) |
ایران- یو ان ای سی آر 14 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 72 | خودرو– تاییدیه سیستم های گرمایش خودروهای گروه M، N و O – ویژگی ها و روش های اندازه گیری | ECE R122: AME5: 2019 (the original version of the Regulation) |
19005 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 73 | نصب تایرها | EU/458/2011:2011 | ایران- ای یو 458 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 74 | تایرهای پنوماتیک وسایل نقلیه و تریلرهای آنها (کلاس C1) | ECE R30: REV3, AME 3:2013 (02 series of amendments to the Regulation) |
– | ✓ | — | — | ✓ | — | — | ✓ | ✓ | — | — |
| 75 | تایرهای پنوماتیک وسایل نقلیه تجاری و تریلرهای آنها(کلاس C2 و C3) | ECE R54: REV3, AME 2:2016 (the original version of the Regulation) |
– | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | ✓ | ✓ |
| 76 | تایرها– انتشار صدای غلتشی، چنگزنی بر سطوح خیس و مقاومت غلتشی تایرهای رادیال –ویژگیها و روشهای آزمون | ECE R117: REV4,AME1:2017 (02 series of amendments to the Regulation) |
15877 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 77 | تایر زاپاس برای استفاده موقت، تایرها/ سیستم حرکت پنچر رو و سیستم کنترل فشار باد تایر | ECE R64: REV2, AME 1:2020 (03 series of amendments to the Regulation) |
23051 | 9A ✓ | — | — | 9A ✓ | — | — | — | — | — | — |
| 78 | حفاظت از افراد پیاده | EC/78/2009 (EU/459/2011:2011) |
14438 | ✓ | — | — | ✓ | — | — | — | — | — | — |
| 79 | سیستم های تهویه مطبوع | 2006/40/EC:2006 (706/2007/EC:2007) |
16444 | ✓ | — | — | ✓ 14 | — | — | — | — | — | — |
| 80 | ایمنی عمومی | EC/661/2009: 2009 | 17471 | ✓ 15 | ✓ 15 | ✓ 15 | ✓ 15 | ✓ 15 | ✓ 15 | ✓ 15 | ✓ 15 | ✓ 15 | ✓ 15 |
| 81 | نشانگر تعویض دنده | EU/65/2012:2012 | 16443 | ✓ | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 82 | سیستم ترمز اضطراری پیشرفته | EU/347/2012:2012 | ایران – ای یو 347 | — | ✓ | ✓ | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 83 | سیستم هشدار انحراف از مسیر | EU/351/2012:2012 | 17479 | — | ✓ | ✓ | — | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
| 84 | خودرو – تایید سامانه های هشدار خودرو (VAS) و تایید خودروهای موتوری با توجه به سامانه هشدار آنها (AS) | ECE R97:REV1, AME4: 2016 (01 series of amendments to the Regulation) |
22844 | ✓ | — | — | ✓ | — | — | — | — | — | — |
| 85 | خودرو – تایید در رابطه با حفاظت از سرنشینان کابین خودروی تجاری (تجدید نظر اول) | ECE R29:REV 2, AME3:2016 (03 series of amendments to the Regulation) |
7034 | — | — | — | ✓ | ✓ | ✓ | — | — | — | — |
2: برای خودروهای با سوخت LPG یا CNG ، تایید نوع خودرو باید بر اساس استاندارد R67 یا R110 صورت گیرد.
3: نصب سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) بر اساس Article 12 از Regulation (EC) No 661/2009 لازم است. از این رو الزامات تعیین شده در Annex 21 از UNECE Regulation 13 به منظور تایید نوع انواع خودروهای نو برای شماره گذاری، فروش و ورود به خدمت خودروهای نو، باید برآورده شود. تاریخ اجرای تعیین شده در Article 13 از Regulation (EC) No 661/2009 باید بجای تاریخ های تعیین شده در UNECE Regulation No 13 اعمال شود.
4: نصب سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) بر اساس Article 12 از Regulation (EC) No 661/2009 لازم است. از این رو الزامات تعیین شده در Part A از Annex 9 از UNECE Regulation 13-H، به منظور تایید نوع انواع خودروهای نو برای شماره گذاری، فروش و ورود به خدمت خودروهای نو، باید برآورده شود. تاریخ اجرای تعیین شده در Article 13 از Regulation (EC) No 661/2009 باید بجای تاریخ های تعیین شده در UNECE Regulation No 13-H اعمال شود.
4A: در صورت نصب، دستگاه محافظت باید الزامات UNECE Regulation No 18 را برآورده نماید.
4B: این استاندارد به استانداردهای که در دامنه کاربرد UNECE Regulation No 80 قرار نمیگیرند، اعمال میشود.
5: خودروهای این گروه باید به وسایل مناسب برفک زدا و مه زدای شیشه جلو مجهز باشند.
6: خودروهای این گروه باید به وسایل مناسب برف پاک کن و شیشه شوی شیشه جلو مجهز باشند.
9A: تنها در جایی اعمال میشود که خودروها بر اساس UNECE Regulation No 64 مجهز شده اند. سیستم کنترل فشار باد تایر برای خودروهای گروه M1 بر اساس Article 9(2) از Regulation (EC) No 661/2009 اجبارا کاربرد دارد.
10: تنها در مورد خودروهای کوپلینگ کاربرد دارد.
11: برای خودروهای دارای حداکثر جرم مجاز فنی برای M1 تا 3.5 تن برای N1 تا 2.5 تن کاربرد دارد.
12: تنها برای خودروهایی M1 دارای حداکثر جرم مجاز فنی 3.5 تن و N1 کاربرد دارد.
13: تنها وقتی که سازنده خودروی مورد نظر را برای حمل کالای خطرناک درخواست مینماید، کاربرد دارد.
14: تنها برای رای خودروهای گروه N1، رده I طبق تعریف بند 5.3.1.4 از Annex I از Directive 70/220/EEC کاربرد دارد.
15: به درخواست سازنده، تایید نوع میتواند تحت این بخش صادر شود، به عنوان یک جایگزین برای تایید نوع تحت بخشهای:
3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A & 64 to 7
- تائيد نوع (Type Approval)
هدف از تایید نوع تعیین رويه اي است كه براساس آن، مرجع تائيد (سازمان ملی استاندارد ایران) گواهي مي دهد نوعي از وسيله نقليه، سيستم، قطعه يا مجموعه فني جداگانه، الزامات فني مربوط به استاندارد 6924 یا استانداردهاي جداگانه (استانداردهای 85 گانه خودرو) را برآورده می سازد.
دامنه کاربرد تائید نوع برای هر وسیله نقلیه موتوری (گروه های M و N) و تریلر آن (گروه O) میباشد كه به منظور استفاده در جاده در نظر گرفته شده است. وسیله نقلیه موتوری، هر وسیله نقیله با قوای محرکه موتوری را گویند که با امکانات خود حرکت کرده و با داشتن حداقل ۴ چرخ، دارای حداکثر سرعت طراحی بیش از ۲۵ کیلومتر بر ساعت بوده و به صورت کامل، کامل شده یا غیرکامل باشد
خودروسازان برای ارائه محصولات خود به بازار نیازمند اخذ مجوزهای مختلف از سازمانهای متولی در زمینههای استاندارد، محیط زیست، ایمنی، مصرف سوخت و غیره هستند تا با اثبات رعایت موارد ایمنی و زیست محیطی در محصولاتشان مجوز ورود به بازار را پیدا کنند. در این راستا خودروسازان و یا واردکنندگان، ملزم به اخذ مجوز تایید نوع خودرو از سازمان ملی استاندارد ایران می باشند. مجوز تایید نوع بر اساس الزامات فنی استاندارد 6924 صادر میگردد.
لازم به توضیح است پایه و اساس استانداردهای تایید نوع خودرو، دستورالعمل های اتحادیه اروپا و مقررات تدوین شده توسط کمیسیون اقتصادی اروپایی ملل متحد می باشد و براساس تصمیم سازمان ملی استاندارد ایران، تعداد استانداردهای تایید نوع خودرو از سال 1396 به 85 عنوان تغییر یافته است.
- تطابق توليد (COP-Conformity of Production)
رویه ای است که بر اساس آن اطمینان از تطابق محصولات تولید شده با نوع تایید شده تحقق می یابد. (قابلیت تولید مداوم محصولات مطابق مشخصات، ویژگیهای ایمنی و عملکردی و الزامات کیفی و علامت گذاری در تائید نوع)
بازرسی تطابق توليد (COP) عبارت است از مجموع بازرسیها و نظارتهایی که به منظور اطمينان از انطباق محصولات تولید انبوه با نمونه اوليه ای که دارای گواهی تایید نوع می باشد صورت می گیرد. بازرسی تطابق توليد شامل دو بخش “ارزيابي سیستم مدیریت کیفیت ” و “آزمون های ادواري” میباشد. ارزیابی سیستم مدیریت کیفیت در مرحله تایید نوع و بعد از بررسي و تاييد مدارك نیز انجام می پذیرد و هدف آن حصول اطمينان از وجود و استقرار سيستمهاي مدیریت کيفيت، وجود و استقرار روشها و دستورالعملهای تضمینکننده از كنترل موثر در حين توليد و همچنین بازرسی و کنترل نمونه تولید شده با نمونه اولیه میباشد.
لازم به ذکر است ارزیابیهای ادواری تطابق تولید، پس از اعطای گواهينامه تاييد نوع و در حين توليد خودرو، توسط شرکتهای بازرسی دارای تایید صلاحیت صورت ميگیرد.
- بازرسی فیزیکی و ظاهری خودرو
بازرسی فیزیکی و ظاهری خودرو، نوعی از بازرسی فنی می باشد که با موضوع ویژگی های ظاهری استاندارد خودرو هم در تمامی مبادی گمرکی سطح کشور و هم در انبار محصول شرکت های خودروساز داخلی انجام شده و گزارش های مربوطه به سازمان ملی استاندارد ارائه می گردد.
- کاربری (اتاق بار) خودروهای ناکامل
واژه کاربری در صنعت خودروسازی مربوط به نوع استفاده از کامیون مربوطه میباشد، بنابراین هر نوع تجهیزات که در پشت انواع کامیونها نصب میگردد، یک نوع کاربری محسوب میگردد.
با توجه به تولید خودروهای غیر کامل در شرکتهای خودروساز (هر خودرویی که جهت نیل به تمامی الزامات مربوط به استاندارد ملی ۶۹۲۴ حداقل به یک مرحله تکمیل دیگر نیاز دارد تا قابل استفاده نهایی توسط کاربر آن باشد) و نیاز مشتری به تکمیل و یا تغییر کاربری خودروهایی که توان انجام کارهای مختلف را داشته باشد و همچنین الزامات قانونی که سازمانهایی مانند وزارت صنعت معدن و تجارت، پلیس راهنمایی و رانندگی دارند، متقاضی می تواند از طریق مشاوره با شرکتهای بازرسی تائید صلاحیت شده توسط مرکز ملی تایید صلاحیت ایران نسبت به کامل نمودن خودروی غیرکامل خود ( متناسب با نیاز استفاده ) اقدام نماید.
- گروههای خودرویی
گروه هاي خودرو شامل 3 دسته كلي M، N ، O به شرح ذيل مي باشند:
گروه M1 : خودروهاي حمل مسافر با حداكثر 8 صندلي (به غير از صندلي راننده)
گروه M2 : خودروهاي حمل مسافر با بيش از 8 صندلي (به غير از صندلي راننده) داراي حداكثر وزن 5 تن
گروه M3 : خودروهاي حمل مسافر با بيش از 8 صندلي (به غير از صندلي راننده) داراي وزن بيش از 5 تن
گروه N1 : خودروهاي حمل كالا با حداكثر وزن 3.5 تن
گروهN2 : خودروهاي حمل كالا با وزن بيش از .53 تن و حداكثر 12 تن
گروه N3 : خودروهاي حمل كالا با وزن بيش از 12 تن
گروه O1 : تريلرهاي با حداكثر وزن کمتر از 0.75 تن
گروه O2 : تريلرهاي با وزن بيش از .750 تن و حداكثر .53 تن
گروه O3: تريلرهاي با وزن بيش از 3.5
تن و حداكثر 10 تن
گروه O4 : تريلرهاي با وزن بيش از 10 تن
سوالات متداول درباره خودرو
شرکت پویا پرتو چه خدمات بازرسی خودرو را انجام می¬دهد؟
- بازرسی تایید نوع خودروهای تولید داخل
- بازرسی تطابق تولید خودروهای تولید داخل
- بازرسی تایید نوع خودروهای وارداتی
- بازرسی فیزیکی و ظاهری خودروهای وارداتی
- مشاوره در زمینه نصب کاربری (اتاق بار) خودروهای ناکامل
چه زمانی به بازرسی خودرو نیاز است؟
- در صورتی که یک خودروساز قصد اخذ مجوز برای تولید انبوه یک نوع خودرو را دارد
- در صورتی که وارد کننده خودرو قصد واردات یک نوع خودرو را دارد
- در صورتی که وارد کننده خودرو نیاز به ترخیص خودروی خود از گمرکهای کشور را دارد
چه مدارکی برای بازرسی خودرو نیاز است؟
مدارک تایید نوع خودرو های تولید داخل
- پیوست اطلاعات و مشخصات فنی محصول طبق فصل 2 استاندارد ملی 6924
- طرحهای کنترلی تطابق تولید به تفکیک هر یک از استانداردهای اجباری مشمول نوع وسیله نقلیه طبق پیوست شماره 4 دستورالعمل نحوه صدور گواهینامه تائید نوع و فرایند تطابق تولید وسایل نقلیه یا ماشین آلات متحرک تولید داخل
- فهرست تجمیع شده اقلام و قطعات موثر بر استانداردهای تایید نوع طبق پیوست شماره 6 دستورالعمل نحوه صدور گواهینامه تائید نوع و فرایند تطابق تولید وسایل نقلیه یا ماشین آلات متحرک تولید داخل به همراه کلیه مستندات مربوط به استاندارد قطعات و مجموعه های مصرفی از قبیل پروانه کاربرد علامت استاندارد معتبر، گواهینامه استاندارد در ترخیص کالا، خود اظهاری انطباق تامین کننده، بیانیه انطباق نهاد ارزیابی انطباق
- مدارک و مستندات E-mark (شامل تاییدیه، پیوست اطلاعاتی و گزارش آزمون) و گزارش آزمون های داخلی ارسالی (شامل گزارش آزمون و پیوست اطلاعاتی) مشمول گروه خودرو مورد نظر و گواهی نامه تایید نوع کل وسیله نقلیه سازنده اصلی (در صورت وجود)
- کلیه دستورالعمل های تولید و کنترل کیفیت در مراحل ورودی قطعات، تولید و محصول نهایی (مطابق چک لیست ارزیابی سیستم مدیریت کیفیت)
- تعهدات استفاده از گواهینامه تایید نوع مطابق پیوست 3 دستورالعمل نحوه صدور گواهینامه تائید نوع و فرایند تطابق تولید وسایل نقلیه یا ماشین آلات متحرک تولید
- نمونه گواهینامه انطباق برای نوع محصول طبق فصل 9 استاندارد ملی 6924
مدارک تایید نوع خودرو های وارداتی:
- مشخصات فنی خودرو
- – گواهی تایید نوع کل خودرو (WVTA) یا گواهینامه های ایمارک تایید نوع استانداردهای اجباری به همراه گزارشات آزمون و پیوست های اطلاعاتی یا یکی از تاییدیه های COC-GSO-CCC-EAC
- جدول مصرف سوخت خودرو و میزان انتشار CO2
- اظهاریه انطباق وارد کننده
- تعهدنامه وارد کننده
مدارک مورد نیازتطابق تولید
- مدارک ارئه شده اولیه جهت دریافت گواهینامه تایید نوع محصول مورد نظر
- برنامه زمان بندی تولید
- برنامه انجام آزمونهای ادواری
- گزارشات ماهانه ارزیابی سیستم مدیریت کیفیت و فرم های اقدام اصلاحی مربوطه
مدارک مورد نیاز جهت بازرسی فیریکی و ظاهری خودروهای وارداتی
- مستندات ارجاع کار از طرف سازمان (ارجاع در سامانه یا نامه بازرسی)
- اظهارنامه
- ثبت سفارش
- سایر مدارک گمرکی (شامل قبض انبار، بارنامه و ..)
- تعهد نامه متقاضی (در مورد خودروهای مستعمل)